Le Port Autonome de Nouakchott, connu sous le nom de « Port de l’Amitié » est un port maritime industriel et commercial en eaux profondes, situé au sud de la capitale Nouakchott, sur la côte de l’océan Atlantique en République Islamique de Mauritanie. Il constitue l’un des ports maritimes les plus importants du pays et un maillon essentiel des réseaux d’échanges commerciaux nationaux et internationaux.
Le secteur portuaire en Mauritanie représente un pôle d’attraction majeur pour les investissements étrangers. Le Port Autonome de Nouakchott, dit Port de l’Amitié, figure parmi les principaux ports nationaux et joue un rôle central dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux du pays, dont l’essentiel transite par voie maritime. À ce titre, il constitue l’un des acteurs industriels et commerciaux les plus importants du développement économique et social national.
Le secteur mauritanien de la logistique, des ports et des infrastructures offre des opportunités concrètes et attractives pour les investissements internationaux publics et privés, y compris dans le cadre de la coopération économique et des échanges commerciaux avec de grandes puissances telles que les États-Unis d’Amérique.
Missions
Le Port Autonome de Nouakchott, connu sous le nom de Port de l’Amitié, a été créé par le décret n° 87-253 du 15 octobre 1987. Il s’agit d’un établissement public à caractère industriel et commercial, doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière.
Il est placé sous la tutelle technique du ministre chargé des affaires maritimes, afin de veiller à la conformité de ses décisions avec la politique sectorielle, et sous la tutelle financière du ministre des Finances, afin de s’assurer de la régularité de ses décisions à caractère financier et de leur conformité aux lois et règlements en vigueur.
Les missions confiées au Port Autonome de Nouakchott sont les suivantes :
- Coordonner l’ensemble des activités portuaires ;
- Développer le port en concertation avec les administrations concernées ;
- Réaliser les travaux relatifs à l’équipement, à l’aménagement et à l’extension des infrastructures portuaires, ainsi qu’à l’aménagement des zones industrielles et portuaires ;
- Gérer les équipements et ouvrages placés sous sa responsabilité ;
- Veiller à l’adéquation entre les services rendus et les tarifs appliqués ;
- Superviser les travaux, y compris les opérations de dragage ;
- Coordonner l’ensemble des activités industrielles et commerciales exercées dans l’enceinte portuaire, notamment le stockage, l’accostage des navires, le transbordement, la manutention, le remorquage, le pilotage, l’orientation et la conduite des navires, les formalités de transit et l’avitaillement des navires ;
- Assurer la coordination générale de toutes les administrations et entités participant à la gestion du port ou bénéficiant de ses services ;
- Protéger l’environnement portuaire ;
- Promouvoir les activités culturelles et sportives ;
- Soutenir les actions de développement durable au niveau local, sur les plans culturel et social, dans les communes riveraines du port.
Le port soumet son programme d’investissement et ses acquisitions d’équipements aux tutelles technique et financière dans le cadre de son budget annuel, approuvé par son Conseil d’administration.
Le port assure également la gestion d’autres services tels que les voiries et divers réseaux, la signalisation et l’éclairage destinés au guidage des navires et à la sécurité de la navigation dans le domaine portuaire et ses accès, ainsi que les services de lutte contre l’incendie, en plus de tout service extérieur requis en cas de nécessité.
Évolution historique et capacités
Le Port Autonome de Nouakchott, dit Port de l’Amitié, est un établissement public à caractère industriel et commercial créé par le décret n° 87-253 du 15 octobre 1987.
Bien que les opérations de manutention aient été privatisées en 1990, le port est demeuré un service public assuré par des opérateurs privés disposant d’équipements adaptés et performants, garantissant le traitement des navires dans des conditions optimales de sécurité, de rapidité et de coût.
Dans le cadre du projet d’extension, des mesures ont été prises pour la protection du littoral, notamment la construction d’un épi en forme de T visant à rétablir la dynamique sédimentaire de la plage, ainsi que l’extension de la digue de protection sur cinq kilomètres afin de prévenir l’intrusion des eaux marines vers les zones arrière.
En tant que pilier de la vie économique nationale, le trafic portuaire a connu une croissance continue depuis le début de ses activités en 1986, passant de moins de 400 000 tonnes en 1987 à 3 814 675 tonnes en 2016, avec un taux de croissance annuel moyen supérieur à 9,52 %.
Le trafic conteneurisé est quant à lui passé de 56 448 EVP (équivalent vingt pieds) en 1988 à près de 413 134 EVP en 2016.
Accompagnement du développement économique national
Dans le cadre de l’accompagnement du développement économique du pays et par anticipation des besoins en infrastructures portuaires, les travaux d’extension des quais, dont la première pierre a été posée par l'ancien Président de la République Islamique de Mauritanie, Monsieur Mohamed Ould Abdel Aziz, le 25 septembre 2009, ont été achevés le 30 juin 2014. Les nouveaux postes à quai ont été inaugurésle 3 août 2014.
Le Port de Nouakchott dispose désormais de trois postes à quai sur un rivage dragué à une profondeur de -12 mètres, capables d’accueillir des porte-conteneurs de troisième génération et des navires-citernes d’une capacité comprise entre 35 000 et 40 000 tonnes, ainsi que d’un quai flottant destiné aux navires de charge inférieure à 10 000 tonnes. Le nombre total de postes à quai est ainsi passé de 3 à 7.
Par ailleurs, les études relatives à la réalisation d’un terminal à conteneurs à moyen terme ont été achevées.
Pérennisation de l’exploitation des infrastructures historiques
Afin d’assurer la continuité de l’exploitation des infrastructures historiques (postes à quai 1, 2 et 3), d’importants travaux de réhabilitation et de modernisation des fondations et des structures, à l’aide de pieux en acier et de béton armé, ont été réalisés sur financement propre en 2011 et 2013.
Les travaux de construction d’une digue de protection des accès maritimes et du bassin portuaire contre l’ensablement ont également été achevés, de même que les opérations de dragage.
Amélioration des services aux navires et renforcement de la sûreté portuaire
Dans le but d’améliorer les services offerts aux navires et de renforcer la sûreté et la sécurité des installations portuaires, des vedettes de pilotage ont été mises en service et un système de contrôle d’accès par caméras a été déployé à l’occasion du cinquantième anniversaire de l’indépendance nationale (novembre 2010). En 2015, un remorqueur d’une puissance de 3 300 chevaux a été acquis, l’ensemble de ces investissements ayant été financé sur fonds propres du port.
D’autres réalisations ont également été enregistrées, notamment la modernisation et le renforcement des capacités de traitement de l’information portuaire, achevés en 2011.
Dans le cadre de la stratégie de diversification des services et d’amélioration de la sécurité de la navigation dans les eaux portuaires, la mise en exploitation du service de trafic maritime est prévue à court terme.
Il convient de souligner que le Port de Nouakchott a repris la majorité des opérations liées au transport de matériaux de construction qui évitaient auparavant son transit. À cet effet, le port œuvre au renforcement de sa compétitivité afin de devenir plus attractif face aux ports concurrents potentiels.
Au cours du premier semestre 2016, des mesures ont été prises pour améliorer les services offerts aux acteurs portuaires, notamment par l’accélération significative des opérations de manutention, ce qui a permis de réduire les temps d’escale des navires, en particulier des porte-conteneurs. Parmi ces mesures figurent :
- L’organisation et le dégagement des voies de circulation ;
- La suppression de la pesée systématique des conteneurs, désormais limitée aux cas exceptionnels nécessitant un contrôle ponctuel.
Dans le cadre de cette double mission consistant à consolider les fondations du port et à ouvrir de nouvelles perspectives d’avenir, les projets suivants ont été lancés :
- Un projet de terminal pétrolier spécialisé ;
- La création d’une direction chargée du contrôle qualité ;
- L’aménagement d’une zone de transbordement ;
- La création d’une gare routière portuaire.
Enfin, une représentation dédiée au développement des échanges avec la République du Mali a été ouverte.
َRapport elmaaden.info
